KENWORTH DE LA MONTAÑA Y LA RUTA DEL SOL

Bajo los casi 40 grados de temperatura característicos en el Magdalena Medio, transcurren las intensas jornadas en las que se desarrolla uno de los proyectos más ambiciosos de la infraestructura carreteable del país, la Ruta del Sol. Kenworth de la Montaña tienen una poderosa presencia en esta mega obra con una gran flota de 442 vehículos en los dos sectores donde se realizan los trabajos de construcción. Esta flota incluye volquetas, carro taller, tanques para transporte de combustible, tanques irrigadores de agua, grúas articuladas, camiones mixer, todo soportado sobre chasis T800 de Kenworth. Además, para el transporte de personal se vendieron 20 buses confortables marca Yutong y un bus escuela, que es una aula móvil de servicio para capacitación en los diferentes sitios de la obra.

“Durante la selección de los equipos por parte de la concesión encargada de la construcción de la Ruta del Sol hubo una dura competencia frente a otras marcas por ganar este importante contrato, pero al final las inmejorables características de nuestro producto y las ventajas competitivas ofrecidas por nosotros, permitió que Kenworth de la Montaña ganara el 100% de lo referente al transporte de materiales en la Ruta del Sol”, le contó a Makinaria Pesada Carlos Iván Duque, Gerente Nacional de la Unidad de Construcción de Kenworth de la Montaña.

Desde hace ocho meses comenzó a trabajarse en el Sector 2 de esta mega obra, que está en manos de la Concesionaria Ruta del Sol S.A.S., responsable de ejecutar la rehabilitación y mantenimiento de la vía existente y de la construcción de la segunda calzada, la cual que va desde Puerto Salgar (Cundinamarca) hasta San Roque (Cesar), con una longitud de 528 km. En esta zona operan actualmente 385 volquetas T800 SH de Kenworth de la Montaña. “Tenemos equipos que trabajan a doble jornada, 20 horas diarias, con una exigencia muy alta y que han tenido un mantenimiento especializado, cubierto por personal altamente capacitado. Cada una de las volquetas tiene una configuración para trabajo pesado, además de tener una cabina en aluminio, con amplia visibilidad, ambiente totalmente fresco que le da alto confort al operador y por ende eleva muchísimo la productividad. Para un esfuerzo de semejante magnitud tenemos las herramientas de apoyo internacionales, con gente preparada para manejarla en las exigentes aplicaciones donde se desempeñan. Nosotros contamos con un apoyo técnico directo desde Estados Unidos con Paccar y el soporte directo de nuestra fábrica en Mexico”, expresó Julio José Ramírez, ingeniero de Kenworth de la Montaña.

La exigencia para las volquetas Kenworth de la Montaña en esta dura tarea -como lo es la construcción con los más altos estándares de calidad de la Ruta del Sol- se refleja en el tiempo de trabajo de cada máquina en plena producción. En la actualidad cumplen con dos turnos de 10 horas, con un esfuerzo y exigencia enorme que prueban la robustez y calidad de estos vehículos, los cuales cuentan con un servicio de mantenimiento permanente mediante seis carro talleres y tres contenedores con stock de repuestos de Kenworth de la Montaña, que contrarresta cualquier circunstancia o eventual desperfecto mecánico que se pueda presentar y que atiende directamente al vehículo que lo necesite en el punto donde se encuentre. “Esta asistencia permite tener nuestra flota en pleno funcionamiento. En todo caso, hasta el momento las unidades han tenido una operación sin ninguna dificultad”, manifestó el ingeniero Ramírez.

Estas volquetas de Kenworth se desplazan por diversas zonas de la obra, cargando diferente tipos de materiales como materiales granulares, material de río, material de excavación y asfalto. “Si la necesidad es llevar material de trituración para el asfalto, hay que ir a la zona rocosa en un punto llamado La Española. De igual forma hay un lugar específico para la consecución de arena. Y si se requiere el transporte del material de desecho, se lleva hasta el sitio donde se acumula. El trabajo de cada vehículo se programa de acuerdo a las necesidades de la construcción de la obra”.

Estos equipos de Kenworth de la Montaña cumplen con las especificaciones para el trabajo que efectúan. Son volquetas Doble Troque con suspensión Hendrickson RT 523 para 52000 Lb , eje delantero de 20000 Lb y eje trasero de 50000 Lb, motor Cummins ISM 350V 335HP@2100rpm, transmisión Eaton FRO14210C y están equipados con caja de volteo en acero Hardox para 14 m3. “Son en la actualidad 385 volquetas, pero dicho número va en aumento por las inversiones que se efectuaron recientemente. Los equipos están ajustados a la topografía y condiciones de la zona, con una suspensión especial y robusta si la zona que se transita es destapada. Si los recorridos se efectúan sobre carretera pavimentada, las suspensiones son de menor peso y esto permite a su vez que la capacidad de carga se incremente”, indicó.

Para corroborar el desempeño de estas volquetas de Kenworth de la Montaña en el Sector 2 de la Ruta del Sol, comentó de primera mano sobre su experiencia uno de los conductores contratados para su manejo: “Es un excelente vehículo, aplica para el requerimiento que lo utiliza la empresa. Tiene un excelente desempeño para toda clase de terreno”, expresó Rodrigo Rodríguez, quien añade que “con respecto a otras marcas pues encuentro grandes diferencias como la potencia de la máquina, es cómoda, tanto que parece un automóvil y se trabaja con confort”, sintetizó.

Kenworth de la Montaña además provee otros vehículos para esta obra, que así mismo resultan decisivos para el avance de la construcción. “Tenemos dispuesta otra flotilla de camiones doble troque entre los que se encuentran vehículos para transporte de combustible, para irrigar agua, asfalto, en fin, diferentes funciones y la idea es que todos estos carros cumplan con las tareas asignadas”.

Porque la filosofía de Kenworth de la Montaña cuando participa en grandes proyectos de infraestructura o construcción -como la Ruta del Sol- es aportarle a los contratistas el mejor vehículo de transporte de carga de este tipo y un servicio integral de postventa y garantías, así como todas las herramienta que se requieran para disminuir los tiempos de entrega si se necesitan reparaciones. “Contamos además con un sistema de gestión integrado, que es lo último para organizar una empresa de la mejor manera. En esta Ruta del Sol se tienen previstas dos fases de trabajo, una que es la que estamos pasando, es decir en la parte constructiva que son exactamente cuatro años y otra post constructiva que es de seguimiento vial durante tres años, brindando servicio y soporte con la vía ya finalizada”, concluyó el Ingeniero Ramírez.