AVANZA AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ

Avanzan las obras de ampliación del Canal de Panamá a cargo de un consorcio liderado por Sacyr. Esta es una de las obras más importantes del mundo, la más importante en cuanto al impacto que va a tener en el transporte marítimo internacional y el comercio mundial, en referencia al nuevo carril del Canal que será más ancho que el actual y permitirá el paso de embarcaciones mayores. Rafael Pérez, uno de los ingenieros de Sacyr en la obra, explicó que hay 10.000 personas trabajando en la construcción de las nuevas esclusas en el Atlántico y en el Pacífico, pero si se tienen en cuenta los trabajos subcontratados en todo el mundo, muchos de ellos en España, la cifra de empleo podría llegar a 15.000. Ana Pastor, Ministra de Fomento español, destacó la confianza que están teniendo las autoridades panameñas en las empresas españolas “especialmente en un momento como este en el que nosotros estamos intentando salir de una crisis, así como la que depositan en los trabajadores, técnicos, ingenieros y profesionales de España”. También resaltó el esfuerzo de internacionalización que están haciendo las compañías españolas, tanto las grandes corporaciones, como las pequeñas y medianas.

Tercer juego de esclusas En julio de 2009, el consorcio Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por Sacyr e integrado también por Im-pregilo, Jan de Nul y Constructora Urbana Cusa, se adjudicó el contrato para la construcción del nuevo complejo de esclusas que estará compuesto por 3 cámaras o escalones consecutivos para elevar o descender los buques entre el nivel del lago Gatún y los océanos Pacífico y Atlántico. Las nuevas cámaras de las esclusas medirán 427 metros de largo por 55 metros de ancho y 18,3 metros de profundidad y permitirán el paso de barcos post-Panamax, con triple capacidad de carga respecto a los actuales Panamax.

Actualmente se están produciendo alrededor de 90.000 m3 de hormigón al mes en cada uno de los emplazamientos de la obra (Atlántico y Pacífico), lo que supone un récord mundial. El pasado 10 de septiembre la obra alcanzó los tres millones de metros cúbicos de hormigón vertido en la construcción de los nuevos complejos de esclusas. “Esta es una señal de cómo avanza la construcción de las nuevas esclusas, que es el proyecto más importante de la ampliación, la cual permitirá a la vía acuática mejorar su servicio y ser más competitiva”, indicó el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano.

La marca de vaciado de concreto se registró durante la construcción de las nuevas esclusas en el Atlántico, específicamente en el monolito número dos ubicado en el área de descarga del muro de ala del lado este. Los muros de ala se ubican a los extremos de ambos complejos de esclusas, en los cuales terminan las enormes alcantarillas que forman parte del sistema lateral de llenado y vaciado de las esclusas. LEA MÁS EN NUESTRA EDICIÓN ONLINE…