ANI TRABAJA POR INFRAESTRUCTURA MODERNA Y COMPETITIVA

La Agencia Nacional de Infraestructura presentó el pasado 24 de julio un positivo balance de la gestión realizada en el primer semestre del 2013, con muy destacados avances en la construcción de dobles calzadas en el país, la rehabilitación de vías concesionadas y en la marcha de la contratación de los nuevos proyectos de la Cuarta Generación de Concesiones. “Estamos muy satisfechos con la gestión realizada en esta primera mitad del año. El ritmo de construcción está alcanzando niveles históricos. Le estamos entregando a los colombianos infraestructura moderna y competitiva y tenemos unas metas muy ambiciosas que estamos seguros vamos a cumplir”, dijo el presidente del a ANI, Luis Fernando Andrade, al presentar a los colombianos la gestión de la entidad. Andrade estuvo acompañado por la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa-Glen, quien destacó los logros alcanzados por la ANI, enmarcados en los objetivos de darle al país una infraestructura que potencie el desarrollo de su economía, y genere prosperidad a los colombianos. “El Gobierno está muy contento con la gestión de Luis Fernando Andrade como Presidente de la ANI”, afirmó la Ministra.

Carreteras

En el tema de vías carreteras, el Presi-dente de la ANI señaló que el primer semestre de 2013 deja como balance 100,02 kilómetros de nuevas dobles calzadas. El funcionario indicó que las concesiones que marchan a mejor ritmo de construcción son, en su orden, Ruta del Sol 2, Ruta del Sol 1, Ruta Caribe y Bosa-Granada-Girardot. Respecto al tema de rehabilitación, el balance es muy positivo también puesto que en el mismo periodo de tiempo se han rehabilitado 173,69 kilómetros. Aquí las concesiones que marchan a mejor ritmo en rehabilitación son, en su orden, Transversal de las Américas, Ruta del Sol 2, Ruta del Sol 3 y Bogotá – Villeta. Andrade señaló que si bien el avance en construcción de vías en el primer semestre de 2013 ha sido muy positivo, se espera un incremento importante en el segundo semestre del año para lograr la meta de 300 kilómetros, gracias a que se han conseguido licencias ambientales, con lo que se acelerarán las obras. Informó también que actualmente hay un total de 42 proyectos APP públicos en el modo carretero, de los cuales 1 se ha adjudicado, 1 está en licitación y 9 en precalificación. Igualmente están en trámite 12 iniciativas de APP privada, de las cuales 6 están es estudios de prefactibilidad y 6 en estudios de factibilidad.

Ferrocarriles

Con relación al tema de ferrocarriles, Andrade indicó que actualmente hay una licitación de obra pública para el corredor Bogotá – Belencito con una longitud de 317 kilómetros, y para el corredor La Dorada – Chiriguaná con una longitud de 558 kilómetros.El presupuesto para obra e interventoría en estos proyectos es de $203.600 millones de pesos. En materia de iniciativas privadas férreas, el balance es de siete propuestas en trámite. De estas, las siguientes cuatro se encuentran en estudio de pre-factibilidad: Belencito – Vizcaína – Chiriguaná; Facatativa – Estación de la Sabana; Soacha – Estación de la Sabana y Bogotá – Calle 183, Calle 183 – Zipaquirá. Por su parte, en etapa de factibilidad se encuentran los tres proyectos férreos restantes: Variante Quebrada El Doctor – Mamatoco; Bogotá (La Caro) – Belencito; La Dorada – Chiriguaná, Chiriguaná – Barranquilla, La Dorada – Buenos Aires – La Tebaida.