LÍNEA OFF ROAD DE SCANIA PARA EL SECTOR MINERO

 Las condiciones geográficas de un país como Colombia hacen que las empresas minerías y del sector de construcción se pregunten como van a trabajar sus camiones en ese tipo de terrenos y que soluciones de mantenimiento, reparación y logística recibirán sus flotas para el funcionamiento adecuado de su cadena de producción. Por esta razón SCANIA no sólo produce camiones especializados, además ofrece servicios flexibles para adaptarlas a las necesidades de los clientes en América Latina.

Cada mina o cada obra requieren un enfoque personalizado independientemente de su tamaño, o si es local o global. La rentabilidad en los sectores de la minería y la construcción dependen en gran medida del control del capital y los costos de operación (explotación), de los cuales entre el 30 y el 60 por ciento corresponden al transporte. En ese sentido, SCANIA de la mano con el operador desarrolla soluciones para el mantenimiento, asistencia y suministro de repuestos a los equipos que les permitan mantenerse como uno de los líderes del mercado de vehículos pesados.

“El mercado de Brasil está bien fuerte en la venta de producto, la economía está yendo bien, hay inversiones en infraestructura y lo mismo pasa en los otros mercados de Latinoamérica. Estamos con perspectivas muy positivas para todo este año en la región”, señala Renata Perucci, Gerente Ejecutiva de Camiones Scania para América Latina.

Camiones SCANIA Off Road

La línea Off Road de SCANIA, diseñada para atender los sectores minero y de construcción, incorpora una serie de modificaciones aplicadas a los modelos P del 250 al 440 y G del 360 al 480 para hacerlos más robustos y e_cientes, combinando desempeño, potencia, confort y bajo consumo de combustible. Estos vehículos tienen motores de entre 250 y 480 HP y que se acoplan a cajas de cambio automatizadas y transmisiones de 6 marchas de varios tamaños con los opcionales Opticruise y Retarder, desarrollados por la marca. Igualmente, el fabricante cuenta con diversas opciones en chasis y configuración de los ejes que van desde el conocido 4×4 hasta el 10×4.

Una de las novedades que SCANIA mostró a la prensa especializada en Brasil durante el Test & Drive Off Road fue que estos camiones cuentan con Opticruise totalmente automatizado que facilita la operación del conductor pues mantiene el embrague acoplado el máximo posible y disminuye la cantidad de cambios de marcha. Además con la Marcha Crawler, el vehículo hace la selección automática del cambio ideal según la topografía del terreno y la carga. Además se ha optimizado el rendimiento en bajas velocidades del opcional Retarder (freno auxiliar), que le otorga una mejora de 25 por ciento en la fuerza en comparación con el R3500.

Posteriormente se incluirá una opción Hill Hold que reduce el desgaste del embrague y mejora la operación del camión en pendientes. Además fue presentada la cabina Off Road que luce más robusta y se le han reducido el número de partes plásticas. Cuenta con apoyos de acceso y peldaños de servicio para un acceso fácil y rápido, un gancho de remolque delantero de 35 toneladas y un parachoques de acero de una sola pieza para proteger componentes vitales del motor. A esta cabina se le aumentó el ángulo de ataque a 25° y tiene los faros delanteros de largo alcance protegidos.

En su interior la cabina Off Road es más ergonómica y el operador dispone de mayor visibilidad, los controles están ubicados para su manipulación fácil e intuitiva lo que hará que la conducción sea más eficiente y segura.

Las condiciones de operación extremas que se dan en los sectores de minería y construcción suponen un reto tanto en lo que se refiere a servicio como al suministro de repuestos. Por lo tanto, las instalaciones de servicio in situ hacen parte del concepto de SCANIA para mejorar la logística de las empresas pensando siempre en la rentabilidad.

Estos talleres de campo se denominan Field Workshop. Se trata de una instalación, ya sea una tienda de 20×20 metros o estructura de acero, que está en capacidad de ofrecer operaciones de mantenimiento preventivo y reparaciones básicas o especializadas al mismo nivel de un espacio permanente pues cuenta con personal calificado, herramientas y repuestos para la flota. Funciona a través de un sistema modular de contenedores (8 tipos) que pueden ser una oficina con conexión telefónica e internet, un módulo de lubricación, uno para almacenamiento de repuestos, una estación ambiental (aceite o productos químicos) e incluso un alojamiento hasta con cuatro camas y ducha.

“Nosotros desde el área de servicio ayudamos al cliente y al concesionario a encontrar la mejor solución, basados en la flota, en cuantos turnos de trabajo, basados en la cantidad de técnicos se puede dimensionar la mejor opción para el cliente, ya sea un Field Workshop u otra solución de nuestro portafolio”, expresa Rene Frutuoso de Souza, del área de Operaciones de Servicio en SCANIA.

Para la marca es importante el ahorro de combustible y reducir el desgaste de los equipos para optimizar la productividad. Por eso otra de sus iniciativas es la Escuela de Conducción para la formación de los Master Drivers, que son conductores que han recibido entrenamiento especializado por parte de SCANIA, el cual se centra en instruir al operador en el uso adecuado del vehículo, enseñándole a manejar de modo seguro y eficiente haciendo énfasis en las habilidades particulares que requiere cada operación.

Con este amplio portafolio de vehículos y servicios SCANIA espera mantener su sólida posición en el mercado de vehículos pesados siempre tiendo como prioridad a sus clientes ofreciendo soluciones que se adaptan a sus necesidades que contribuyan a mejorar la productividad de las empresas.